开了十几年车，见过不少车主纠结选AT还是CVT，其实两者核心差异藏在变速箱内部构造里。根据经验，很多人搞不清“自动挡”和“无级变速”的区别，今天就从原理到实际体验给大家捋清楚。
一、技术原理差异
自动挡（AT）靠液力变矩器和行星齿轮组工作，内部有多个固定档位，换挡时齿轮组会切换啮合，比如常见的6AT、8AT就是指档位数量。而无级变速（CVT）用的是两组锥形轮加钢带或链条，传动比能连续变化，没有传统意义上的“档位”，发动机转速和车速的匹配更灵活。
二、驾驶体验对比
平顺性方面，CVT全程没有换挡动作，加速像电车一样线性，不会有顿挫感；AT在低速换挡时偶尔会有轻微闯动，尤其冷车启动时更明显。动力响应上，AT齿轮传动直接，急加速时踩下油门动力来得快；CVT急加速时容易出现“转速先升、车速滞后”的情况，老司机常说的“打滑感”就是这个原因。
三、燃油经济性
CVT的优势在于能让发动机长期保持在高效转速区间，城市拥堵路况下油耗通常比AT低5%-10%。不过近年来AT变速箱档位越做越多，比如9AT、10AT，高速巡航时能把转速压得很低，两者油耗差距正在缩小。
四、维护成本
CVT的钢带是核心部件，寿命大致在15-25万公里，更换一次费用约1.5-2万元，保养时要用专用变速箱油，单次费用800-1200元。AT技术成熟，维修时可以单独更换损坏的齿轮组，常规保养6-8万公里一次，费用600-1000元就能搞定。
五、适用场景建议
如果平时主要在城市通勤，注重平顺性和低油耗，选CVT准没错，适合佛系驾驶的朋友。要是常跑高速、山路，或者需要拖拽重物、喜欢激烈驾驶，AT的动力响应和耐用性更合适。
最后提醒大家，选变速箱得结合自己的用车场景和驾驶习惯，建议去4S店试驾对比，亲身感受两种变速箱的实际表现再做决定。